Beta RR 350 Race 2025

Rápidas, precisas e ágeis, como verdadeiras motos de corrida, os novos modelos RR Race prontos para competição da Beta, estão mudando de nome e indo direto ao ponto, oferecendo a todos os amantes do off-road um desempenho excepcional e sem concessões.

As motos RR Race 2025, representam as versões prontas para competição dos modelos da Beta, com uma série de modificações no motor, suspensão e quadro, tornando-as ideais para oferecer o melhor desempenho. Projetadas tanto para trilhas de baixa quanto de alta velocidade, os modelos Race proporcionarão aos pilotos a confiança e pilotagem que só a Beta pode oferecer.

Para 2025, há uma série de novos recursos para toda a linha 4 Tempos:

– Novas pedaleiras em liga Ergal: redesenhadas para garantir o máximo controle em todos os momentos e sem perda de contato com a moto, os modelos RR Race 2025 são equipados com novas pedaleiras feitas em liga Ergal, com pinos de aço intercambiáveis; são mais estreitos do que os anteriores para facilitar o movimento dos pés, mas com melhor aderência.

– Pinça de freio dianteira: uma pinça Nissin, mais leve e de alto desempenho, comparada ao componente anterior, aparece nos novos modelos Race, o que ajuda a enfatizar a maneabilidade da moto, mantendo o poder de frenagem, progressividade e modulação.

– Eixo da roda traseira de maior diâmetro: o diâmetro do eixo da roda traseira, foi aumentado em 2 mm, totalizando em 22 mm. Esse novo eixo proporciona maior rigidez e resistência à torções, resultando em uma moto sempre precisa e estável, mesmo nas acelerações mais violentas. O braço oscilante traseiro também foi atualizado para acomodar o novo eixo.

– Seletor de Mapas e Controle de Tração no guidão: o botão de mudança de mapeamento e controle de tração, não está mais localizado na posição tradicional atrás do tubo de direção: agora está no guidão, dentro do protetor, mantendo a familiaridade com os modelos X-PRO. 

– Carenagens: os novos plásticos, recentemente introduzidos no X-PRO, foram incorporados na RR Race 2025 com uma nova aparência agressiva e chamativa, gerando um restyling completo da moto. A máscara do farol, os painéis do tanque, as tampas laterais e o paralama traseiro, foram redesenhados pela Beta. A máscara tem um design afilado, enquanto o paralama traseiro e os painéis do tanque, são elegantes e bem conectados, mantendo o acesso simples e sem ferramentas ao filtro de ar, além de reter o botão de remoção do assento.

– Motor RR Race 4T: Todos os modelos Race de quatro tempos receberam novos cárteres, derivados do motor usado na Beta RX 450. O principal benefício do uso desse novo componente está no menor tamanho e peso mais leve, em comparação com o modelo anterior.

Esteticamente mais elegante, o novo motor Race de quatro tempos 2025, deixa mais espaço para a passagem do escape, facilitando as operações de instalação, remoção ou substituição.

Componentes Exclusivos da linha RR Race:

– Garfo Kayaba AOS de cartucho fechado de 48 mm: as partes internas anodizadas e os tratamentos aplicados aos materiais minimizam o atrito de deslizamento, enquanto os ajustes de compressão e retorno permitem que cada piloto encontre a personalização perfeita do ajuste.

– Amortecedor Kayaba C46 RCU: o amortecedor KYB é considerado de altíssimo padrão nas competições, em termos de capacidade de absorver as irregularidades do terreno, nível de tração transferido para a roda traseira e consistência de desempenho, mesmo sob uso intensivo. Ajustável para pré-carga, compressão (alta e baixa velocidade), bem como retorno, garantindo que os pilotos possam ajustar a suspensão conforme suas preferências.

– Eixo dianteiro de liberação rápida: imediatamente reconhecível pela alavanca de liberação de liga anodizada vermelha, esse componente é crucial para economizar segundos preciosos em uma corrida, ao trocar um pneu.

– Protetores de mãos reforçados: moldados em material de dois componentes, esses protetores não apenas conferem à moto uma aparência de corrida, mas também os tornam especialmente resistentes, mesmo no uso off-road mais agressivo.

– Coroa traseira com núcleo de alumínio anodizado e dentes de aço da ZF SPROCKETS: desempenho de primeira classe, leveza e resistência – o benefício do peso reduzido com dentes de aço para longa durabilidade.

– Assento: com capa antiderrapante e bolso para documentos, oferece aderência, conforto e praticidade inigualáveis.

– Pedais: Alavanca de câmbio e pedal de freio traseiro anodizados em preto

– Tampas e Drenos: Tampas de enchimento de óleo da caixa de câmbio, do motor e do filtro de óleo em alumínio anodizado vermelho.

– Bloco de ajuste da corrente de transmissão: Blocos tensores de corrente em liga Ergal vermelha.

Características Técnicas